因應國家歷史、民情及環境會發展出不同的交通系統
國土廣大地勢較平緩的都市區域就會發展出軌道系統
山城或公共基礎建設較落後的依賴民間運輸
一般而言成熟的國家可以依照時間快慢及舒適程度有更多的交通選擇
比如：飛機、高鐵、火車、巴士、小型巴士、機車、船運...
巴士類的運輸應該是旅行中乘坐機率最高的
因為它的建設成本最低
只要有足夠通行的道路
跟一台車輛
就可以營運一個交通的服務
先屏除人力、機械二輪跟三人機車
車輛可以是從農務車改裝的鐵牛車、越野車、七人座、小巴、中巴、大巴、雙層巴士、臥鋪巴士都是廣義的鐵包人的輪式交通工具範疇
車輛分類
車體：機車改裝包覆鐵皮，後面可以再乘坐好幾個人，司機旁邊也可坐(我坐司機邊)
城市及路線：加德滿都市區內，詢問或聽司機喊目的地，價格低廉
特色：喊價，價錢共享
在加德滿都實際乘坐畫面
車體：農務車改裝的雙排座巴士
城市及路線：泰國素可泰市區內短程交通，固定路線，價格低廉，停車隨叫隨停，費用直接交現金給司機
車體：越野車
城市及路線：稻城至香格里拉(城際間)，詢問或聽司機喊目的地，道路狀況不好，顛簸及山崩情況多
特色：喊價，價錢共享，一般是司機要去哪裡，順路找人賺個交通費，藏族司機開車很猛，川藏線山過彎通常看不到對向來車，但還是超車；記得跟一個漂亮的公務員藏族姑娘同車，下午兩點從鄉城發車，晚上還跟司機同桌一起吃飯，凌晨十二點到達香格里拉，半夜一個人在半夜裡四處亂晃找免費wifi，查線上還空房便宜旅社，在古城入口遇到一個古怪的人，不准我進香格里拉古城範圍內，還一直跟蹤我，晚上路上沒甚麼人，我怕有什麼意外趕緊離他遠一點，只能在古城外找商旅過夜，隔天的換宿經驗讓我覺得香格里拉是個完全商業化且到達病態的城市。
車體：七至九人座
城市及路線：印度大吉嶺=>錫金(城際間)，個體車集散地詢問司機目的地
特色：喊價，價錢共享，中間休息會到他們熟悉的休息站，有種默契，車可洗乾淨、客人來、大家都有錢賺、有工作。 ... 【繼續閱讀】
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