近年來倡導綠色旅遊、低碳旅遊、環保旅遊；除了在減少碳排量外，最大的期待還是希望能在旅遊途中養成地球只有一個的環保概念，這時候旅遊目的與目的地是都是非常重要的。
南極對全球的氣候變遷何等重要
隨著地球暖化，南極也越見冰層崩塌融化，海平面上升，將對全球造成災難性的影響，甚至增加風暴潮的強度。2022年研究指出，人類若無法將全球升溫控制在攝氏2度以內，位於南極東部的世界最大冰層，將會在數世紀內使海平面上升1至5公尺。科學家指出目前人類『淨零碳排』的決策，將會影響南極東部冰川能否繼續穩定的處於休眠狀態，或是進而啟動一些無法阻止的變化，並加劇海平面上升。
在冰雪覆蓋的南極洲，地球升溫導致海冰加速融化，而冰蓋面積的縮小又加速了氣候變暖，其主要原因是更多的太陽熱量被海水吸收，而不是被冰層反射，兩者可說是因果循環。南北極都具有天然恆溫器的功能，在調控地球溫度方面可說是重要功臣。
為了扭轉氣候危機，守護海洋健康是必不可少的一環。海洋具有儲碳的功能，有助於減緩氣候變遷，但倘若全球暖化劇烈，不僅影響海洋生態環境，也削弱抵禦氣候的能力，甚至助長危機。
不屬於任何一個國家的『南極Antarctica』是全世界唯一沒有人長久居住的地方、全世界平均海拔最高的地方、95%冰雪覆蓋的大自然、無光害的星空、無汙染的冰層、科技探險和平之地、一輩子必須去一趟的極地之旅….
南極如何去? 搭乘郵輪最舒適
以「旅遊」來說；南極的交通選擇性不高，無論從哪裡出發，最後都要到世界之南城市，阿根廷的「烏蘇懷亞Ushuaia」登船。最早前往南極的船隻都是科研船，條件有限，搭乘起來不太舒適，影響觀光客的意願，但現在的「探險郵輪」完全能滿足觀光客的需求。
南極洲於11月至次年2月為夏季，南極半島及沿海地區於夏季平均氣溫在0℃ 至5℃左右，故11月至2月為南極旅遊的季節，但請注意由於是夏季(長晝)故不會出現極光。
●11月適逢夏季開始，冰山景緻較為完整，且海面上浮冰、流冰密集。
●12月至1 月是企鵝孵蛋及企鵝仔出世的時間。
●2月至3月是賞鯨最的佳季節。
『南極Antarctica』包括南極半島、環繞四周的南冰洋及數十個島嶼。觀光客要進行的「南極之旅」吃住娛樂都在郵輪上，登陸、巡遊…等活動安排也是由船上的「探險隊」安排。簡單來說一艘郵輪上，有著移動的「海上城堡+探險交通+專業導覽」，因此「船」也就決定了南極旅行的體驗水準。
令人驚嘆尖叫的「德瑞克海峽Drake Passage」
進入南極一定要花兩天通過『德瑞克海峽Drake Passage』，德瑞克連接大西洋和太平洋，是世界最寬的海峽，海峽東西長約300公里，南北寬達900～950公里，最窄處寬645公里，以多風暴著名，一整年的海相都相當惡劣，是全世界最危險的海峽之一，故又稱之為「尖叫60度」。
由於德瑞克海峽是進入南極必經之地，於是穿越德瑞克海峽，便成為最令船員以及乘客戰戰兢兢的航程了，這時候搭乘的船穩定器好不好真的是太重要了。
南極行程攻略
真正的『南極Antarctica行程』是以通過『德瑞克海峽Drake Passage』進入南極區為主，而標準的『南極活動』有三項：1.登島 2.巡遊 3.郵輪海巡。
南極行程大致分為三種路線：ex.經典的單島(南極半島Antarctic Peninsula)、雙島(南喬治亞島+南極半島)、或是三島(福克蘭群島+南喬治亞島+南極半島)等行程；不同路線需要的天數也不盡相同。以聞名的世界之南城市烏蘇懷亞(Ushuaia)為例，從這裡出發最熱門且最夯的大都為10天/11天..等，其它還有15天以上。
探險郵輪開始的『登島、巡遊』均是以zodica(橡皮艇)完成的。行程必須視當下的實際氣候、冰況、風速等…天候條件，規劃探險活動(無法事先保證遊覽地點及順序，亦可能臨時取消，一切以安全為優先考量)，所以探險團隊都必須根據船長的指令來安排路線及登島開路。
房客以「郵輪船報」清楚知道隔天的行程，上午、下午各有一場活動，我們在工作人員的帶領下裝備齊全的上了zodica(橡皮艇)，進行南極一系列的登島巡遊活動。
除了大訪企鵝的大本營及象海豹的棲息地外，還欣賞了高緯度地區特有的自然景觀EX.冰山、流冰、浮冰…等等難能可貴的美景。而長晝之時，更可以在海上巡遊的時候，欣賞隨著光影變換色彩的巨大浮冰、海上悠游的企鵝、或是突然竄出的座頭鯨，這些充滿驚喜的南極特有生態，這一切都令人永生難忘啊。
更多『南極之旅』請參閱傑菲亞娃：南極、北極大不同；為何要去南極(南極之最)：https://www.jeffiafang.com/2301041553-2/
這篇文章 深入極地探訪南極秘境 無法忽視的環境變遷 最早出現於 太陽網。