如夢似幻的冬季只見線
冬季只見線，景緻夢幻，坐擁猶如世界級山水畫作的景色當中。2003年日本經濟新聞NIKKEI PLUS1 將只見線評選為「十大雪景鐵道路線」第3名，2008年再被評選為「十大紅葉之美鐵道路線」的第1名。這原本是一條少數人知悉的祕境等級路線，但就在近幾年，只見線於網路平台知名度大幅上升，我個人認為這可能與許多愛好攝影的背包客息息相關。透過鏡頭，在網路及旅遊平台上一篇篇動人的圖文，將冬天只見線美照，傳到世人眼中。讓原本近乎廢線的祕境鐵道，今日成為許多攝影愛好者、鐵道迷甚至是一般背包客所欲一親芳澤的朝聖地，更有人將只見線稱之為日本第一的鐵道美景。
一、只見線基本介紹
只見線，連結福島縣會津若松市的與新潟縣魚沼市的小出站，全長135.2公里，穿越福島、新瀉間山區地帶。只見線上最精華景點主要集中於福島縣西南部的「奧會津」地區(奧會津包含了：柳津町、三島町、金山町、昭和村、只見町、南會津町（田島地區除外）、檜枝岐村等7村鎮的總稱)，這裡被超過1,000公尺的群山包圍，只見線就沿著只見川穿越這山區地帶，高山、河流、火車、鐵橋於是乎就形成這知名度越來越高的只見線河谷景緻。
只見第一鐵橋展望台一覽
早期只見線的觀光，以秋天楓紅、「SL会津只見号」蒸氣火車等非冬天雪季行程較為人知。而冬天的只見線，因身處暴雪地帶，就觀光角度並不方便，但因為雪季時特殊又迷人的景緻，在攝影愛好者的帶動下，冬季只見線逐漸於台灣背包客中掀起一股觀光潮，這一點從近年來背包客的分享文章中可發現，冬天只見線文章已逐漸超過其他季節，而在冬天東北的旅遊中，只見線的分享文章也大幅增加，成為台灣背包客規畫冬季東北旅遊時一個重要地點。對一般人而言，只見線偏遠，冬季大雪、人煙稀少、火車班次極少且交通不便、住宿選擇也不多，因此這裡不太會有大規模的團客人潮，但另一個很特別的地方，可能是因為以愛好攝影的背包客為主，只見線冬季的分享文章通常很具深度，不僅有美麗照片且有清晰的介紹與攻略，只要稍微爬爬文，搭幾點火車、車站到景點間交通銜接、火車幾點通過鐵橋，都有很清楚脈絡，這時候這些深度文章就像懶人包一樣，讓冬季只見線旅遊變的很簡單。 ... 【繼續閱讀】
roylu91 在背包客棧的其他好文
● 棒球史上最完美的引退賽：2019 MLB東京開幕賽
● 菜鳥差點爬不上去：南台灣第一高山 北大武山
● 菜鳥首次登山(二)：光被八表、南華山
roylu91 的主頁
經背包客棧授權轉載於 PChome