不起眼的東峰神社，悠悠的躲在成田機場之中，承載了多少屬於這機場的沉重歷史
成田機場對很多國人來說並不陌生，這裡是進出東京主要的門戶，但早些年前，成田機場有一個迥異於全世界其他主要機場的制度，不論你搭巴士、坐火車抵達這機場，都要在外圍進行一次安檢後才能進入機場範圍，我對此曾經有所困惑，一般搭機不是在託運行李跟過海關才會有安檢，而成田機場又不是在阿富汗或伊拉克，為何要在機場外圍另外進行安檢，後來才知道這不是要面對國際恐怖分子，而是近代日本一部悲劇歷史下的產物，直到2015才廢除機場外圍安檢，但其實不只外圍安檢怪，整個成田機場還有許多其他奇奇怪怪的事物，都跟這部悲劇歷史相關，其中之一就是我這次前往的－「東峰神社」。
從駕駛艙看降落成田機場34R跑道(成田機場第2跑道)，即便我們不是專業航空人士，應該都看得出這畫面跑道怪怪的，好像有一半的跑道不知發生什麼事，圖片來自：High Pressure Aviation Films，發表於youtube上影片，約6分25秒處，影片連結：
成田機場原先預計有兩條4000公尺跑道，其中第2跑道部分(黃線+藍線)，因包含東峰神社在內的釘子戶，就位於計畫中跑道的中央地帶，致使原先4000公尺的跑道長度，被迫縮短為2180公尺，而無法起降747等大型客機，因此有了第二跑道延伸計畫，往南走遇到阻礙，後來於2006年改向北延伸，在工程順利下，2009年延伸部分跑道也才完成，現在第2跑道為2500公尺，圖中藍色線為現行跑道，黃色線則為原計畫中跑道，衛星圖來源google map。
我想除了外圍安檢，一般旅客比較容易直接感覺出差異外，近年來背包客為省錢、省時興起的紅眼班機，竟然在成田機場找不到，這個擁有三座航廈，日本貨運量第一、客運量第二、世界第八大的機場，夜間(pm11:00~am6:00)是禁止飛機起降(為因應2020東京奧運人潮，2019年10月起夜間起降延長1小時至零時)。而如果比較細膩的人，當搭飛機在成田機場跑道滑行時往窗外看出去，或許曾經看過機場跑道中竟有抗爭標語。然後或許有人曾經在新聞中看過，成田機場跑道中有全世界最牛的釘子戶。而如果再仔細一點，用google map衛星地圖來看成田機場，會發現這機場的滑行道竟因機場內有神社、住家，迫使滑行道必須轉彎。從機場外圍安檢、夜間無法起降、跑道中的抗議標語、釘子戶、滑行道轉彎，這些詭異的機場情景，都共同指向了同一件事，就是成田機場當年的興建過程。 ... 【繼續閱讀】
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